کانسپت G90 Wingback Wagon جنسیس: چگونه فرمول سدان پرچمدار را دوباره تعریف می‌کند!

فقط دو هفته پیش، بخش لوکس هیوندای، جنسیس، کانسپت جذاب Magma GT و GV60 Magma تمام برقی رو رونمایی کرد (Magma بازوی عملکردی جنسیس هست)، که در طول جشن‌های دهمین سالگرد این برند به نمایش گذاشته شد. در حالی که ابرخودروی دو درب توجه زیادی رو توی مطبوعات و فضای مجازی جلب کرد، یک رونمایی خودروی دیگه هم به همان اندازه قابل توجه بود. این مدل G90 Wingback کانسپت هست، یک نسخه‌ی استیشن واگن با ارتفاع پایین که بر اساس سدان فول سایز پرچمدار G90 این برند ساخته شده و توی لو کاستل (Le Castellet) فرانسه هم رونمایی شد.

G90 سدان از قبل هم یک ماشین زیبا بود. Wingback Concept نشون می‌ده که خودروساز کره‌ای حاضره ریسک کنه. جنسیس پلتفرم استاندارد G90 رو دست نخورده نگه داشته، با همون فاصله‌ی محوری ۳.۲ متری (حدود ۱۲۶ اینچ) و طول ۵.۱ متری (حدود ۲۰۰ اینچ). به جای صندوق عقب سدان، قسمت عقب تبدیل به یک درب صندوق کامل شده و یک نمای استیشن واگن بلند رو ایجاد می‌کنه.

لوک دانکرولکه (Luc Donckerwolke)، طراح مشهور و مدیر ارشد خلاقیت، خودش این کانسپت تقریباً آماده برای تولید رو به روی صحنه راند. او توی این رنسانس طراحی در برند لوکس کره‌ای نقش محوری داشته. او توی شکل دادن به لامبورگینی بعد از خرید توسط فولکس‌واگن/آئودی توی اوایل دهه‌ی ۲۰۰۰ نقش کلیدی داشت، و نفوذ اون توی نحوه‌ی ایجاد تعادل بین حضور و خویشتن‌داری توی جنسیس دیده می‌شه.

دور Wingback قدم بزنید، و تغییرات برجسته هستن. این مدل که با رنگ سبز تیره‌ی Magma پوشیده شده، جلوپنجره‌ی Crest Grille رو پهن‌تر کرده، و چراغ‌های جلوی دو خطی امضای جنسیس رو داره. سپر ورودی‌ها و کانارد‌های بزرگی پیدا کرده. قوس‌های برجسته روی رینگ‌های سفارشی ۲۲ اینچی قرار گرفتن. سایر نکات برجسته شامل یک بال دو تکه و دیفیوزر، همراه با یک شیشه‌ی عقب با شیب زیاد هستن. توی داخل، روکش مخملی لحاف‌دوزی شده‌ی Chamude، دوخت سبز Magma و پشتی‌های صندلی گلدوزی شده، پیام عملکرد لوکس رو تقویت می‌کنن.

واگن‌های عملکردی و لوکس توی سراسر اروپا محبوب باقی مونده‌ان. توی آمریکا، جایی که شاسی‌بلندها توی همه‌ی سگمنت‌ها بر فروش تسلط داشتن، این فرمت به آرامی در حال بازگشت هست. بی‌ام‌و با M5 Touring برگشت، آئودی RS6 Avant رو داره، مرسدس توی ارائه‌ی E63 AMG ثابت قدم بوده، و پورشه نسخه‌های استیشن واگن‌مانند پانامرا و تایکان رو ارائه می‌ده.

خود جنسیس G70 Shooting Brake رو داشت، اما هرگز وارد آمریکا نشد. یک استیشن واگن فول سایز توی کلاس S Class، A8 یا سری ۷ تا به حال وجود نداشته. نزدیک‌ترین استیشن واگن بزرگ مدرن، W218 CLS Shooting Brake از اوایل دهه‌ی ۲۰۱۰ بود. کانسپت Wingback حالا اون ایده رو احیا می‌کنه و نشون می‌ده که چه چیزی از طریق برند Magma ممکنه.

حالا، جنسیس برندی هست که داره از قدرت به قدرت می‌رسه، و توی یک دهه‌ای که وجود داشته، با یک سبد محصولات متنوع که شامل خودروهای برقی، سدان‌های لوکس، کراس‌اوورها و یک بازوی عملکردی رو به رشد تحت Magma هست، رقبا رو به چالش کشیده.

اون‌ها توی تمرینات طراحی، خودروهای مفهومی، پروژه‌های ویژه و مدل‌های یکتا و خیره‌کننده ثابت قدم بودن، و استودیوی طراحی جدید اون‌ها توی ال سگوندو، کالیفرنیا، نقش محوری رو توی محصولات آینده بازی خواهد کرد. Magma همچنین فراتر از خودروهای جاده‌ای گسترش پیدا می‌کنه. جنسیس تأیید کرد که این برند تحت Magma Racing و GMR-001 Hypercar وارد مسابقات استقامتی خواهد شد.

در مورد کانسپت Wingback، فعلاً یک مدل یکتا باقی می‌مونه، اما با توجه به سر و صدای اطراف اون، جالب خواهد بود ببینیم آیا جنسیس تصمیم می‌گیره اون رو وارد تولید کنه یا نه، با وجود اینکه سگمنت واگن‌های عملکردی/لوکس بسیار خاص هست. اگه این مدل به واقعیت تبدیل بشه، می‌تونه به عنوان یک جایگزین ایده‌آل برای بازاری عمل کنه که توی انتهای لوکس بازار تحت سلطه‌ی شاسی‌بلندها و کراس‌اوورهاست.

لینک منبع