گلف GTI و گلف R جدید، سطح همین الانش هم بالای خودشون رو بالاتر می‌برن

فولکس‌واگن گلف GTI و گلف R مدل ۲۰۲۵ یه فیس‌لیفت میان‌دوره‌ای گرفتن که تأثیرگذارتر از یه چیز جزئیه. در واقع، فولکس‌واگن به منتقدها گوش داده و آپدیت‌های معناداری مثل تکنولوژی تیزتر، کمک‌راننده‌های هوشمندتر و تغییرات ظریف طراحی‌ای رو ارائه داده که این هاچ‌بک داغ رو تازه نگه می‌داره و همزمان بالغ‌تر به نظر میاره.

برای شروع، صفحه نمایش ۱۲.۹ اینچی جدید با سیستم اطلاعات و سرگرمی آپدیت شده‌اش، یه جهش عظیم رو به جلوئه. ما می‌دونیم، چون با تنظیمات قدیمی زندگی کردیم. تو فولکس‌واگن GTI مدل ۲۰۲۳ بلندمدت ما، نمایشگر ۸.۲۵ اینچی کوچیک و اعصاب‌خردکن بود و نرم‌افزارش هم کلی چیز برای شکایت کردن به ما می‌داد. مدل ۲۰۲۵ صفحه رو ورق می‌زنه و یه رابط کاربری تمیز و راحت برای استفاده با گرافیک‌های واضح و اون اندازه صفحه‌ای رو که این ماشین همیشه لیاقتش رو داشت، ارائه میده. بی‌نقص نیست، چون هنوزم یه دکمه ولوم درست و حسابی و کنترل‌های فیزیکی تهویه به جای اون دکمه‌های لمسی-خازنی اعصاب‌خردکن رو نداره، ولی در کل، این آپگریدها یه تفاوت از زمین تا آسمون رو ایجاد می‌کنن.

یه تغییر خوشایند دیگه، برگشتن دکمه‌های معمولی فرمون روی GTI هست، که جایگزین کنترل‌های لمسی-لرزشی اعصاب‌خردکن شدن. اینکه چرا گلف R هنوزم به این دومی‌ها چسبیده، یه رازه. اما هر دو تا مدل، از بهبودهای عملی‌ای مثل چهار تا پورت USB-C—دو تا جلو و دو تا عقب—سود می‌برن. برای سال ۲۰۲۵، GTI و R چراغ‌های جلوی جدید، سپرهای بازطراحی‌شده و یه حالت یه کم بلندتر رو هم برای دادن یه ظاهر مدرن‌تر، گرفتن.

تغییرات زیر کاپوت، ظریف ولی معنادار هستن. گلف R الان ۳۲۸ اسب بخار قدرت و ۲۹۵ پوند-فوت گشتاور تولید می‌کونه—۱۳ اسب بخار بیشتر از قبل—در حالی که به همون تنظیمات چهار چرخ متحرک وفادارش چسبیده. GTI با ۲۴۱ اسب بخار قدرت و ۲۷۳ پوند-فوت گشتاور که منحصراً به چرخ‌های جلو فرستاده می‌شه، ادامه میده. متأسفانه، برای سال ۲۰۲۵، اون گیربکس شش سرعته دستی محبوب از لاین‌آپ آمریکا حذف شد. هر گلف GTI و R الان با یه گیربکس هفت سرعته دوکلاچه اتوماتیک عرضه می‌شه.

با این حال، از دست دادن دستی برای جلوگیری از پیشروی جدیدترین فولکس‌واگن گلف GTI و گلف R به دور نهایی، کافی نبود. داورها از کنترل بدنه تیز هر مدل، شتاب قوی و تعویض دنده‌های فوق‌العاده سریع دوکلاچه تعریف کردن، هرچند که بعضی‌ها از سواری‌اش به خاطر خشن بودن روی رینگ‌های ۱۹ اینچی انتقاد کردن. الکساندر استوکلوسا، معاون ویراستار، گفت: «GTI به هیچ وجه با نداشتن دستی، محدودیتی نداره. گیربکس دوکلاچه بی‌نقصه و همونطوری که می‌خواید رفتار می‌کونه؛ حالت دستی فوق‌العاده‌ست.»

با توجه به معیارهای ما، گلف جایی که مهم بود، کارش رو درست انجام داد. شکل فوراً قابل تشخیصش بدون از دست دادن هویتش، مدرن شده و آپگریدهای تکنولوژی کابینش، بالاخره باعث می‌شه برای زمان ما مناسب به نظر بیاد. روی جاده و روی پیست، برتری مهندسی‌اش با هندلینگ تیز و کنترل الهام‌بخش اعتماد به نفس، می‌درخشه؛ و یه بار دیگه ثابت می‌کونه که چرا GTI و گلف R بین هاچ‌بک‌های داغ، معیار هستن. برای سال ۲۰۲۵، فولکس‌واگن همچنین ویژگی‌های ایمنی تطبیقی رو تو کل لاین‌آپ استاندارد کرده، در حالی که GTI کلی تکنولوژی رو با فقط یه افزایش جزئی تو قیمت به دست آورده. کارایی نقطه قوتشون نیست—۲۷ مایل بر گالن ترکیبی برای GTI و ۲۵ مایل بر گالن برای R—ولی عملکرد همیشه نکته اصلی اینجا بوده.

آیا گلف می‌تونه برای سومین بار، تاج ماشین سال موتورترند رو به دست بیاره؟ به زودی می‌فهمید.

این بررسی به عنوان بخشی از تست ماشین سال ۲۰۲۶ ما انجام شد، که تو اون هر ماشینی بر اساس شش تا معیار کلیدی ما ارزیابی می‌شه: کارایی، طراحی، ایمنی، برتری مهندسی، ارزش و عملکرد مورد نظر. ماشین‌های واجد شرایط باید کاملاً جدید یا به طور قابل توجهی بازنگری شده باشن.

مشخصات فولکس‌واگن گلف GTI اتوبان ۲۰۲۵ و گلف R بلک ادیشن ۲۰۲۵

نتایج تست موتورترند